Dynapac stellte kürzlich in Bremen die neuen Radfräsen mit 1 m Fräsbreite und das Schwestermodell PL600T mit 600 mm Fräsbreite vor. 20 Prozent mehr Motorleistung bei einer maximalen Frästiefe von 300 mm erhöhen deutlich die Fräsleistung bei Fräsarbeiten bis zu maximalen Frästiefe und harten Material. Diese Leistung, ein sehr kleiner Fräsradius und ein schnell abnehmbares Heckförderband machen die neuen Dynapac Kompaktfräsen nach Aussage des Herstellers zu einem idealen Partner für größere Fräsearbeiten und für Arbeiten auf beengten Baustellen und in Städten. Darüber hinaus zeichnen drei patentierte Lösungen und mehrere innovative Ideen die neuen Kompaktfräsen aus. Die in dieser Klasse einzigartige einseitige Fräswalzenlagerung reduziert die Wechselzeit von Standard- auf Feinfräse erheblich, weil nur noch eine Schraubverbindung an der Fräswalze gelöst werden muss. Für die neuen Kaltfräsen eingesetzte Bedienkonzept. Eines der bei den Neuentwicklungen genutzten Patente ist die Parallelogrammvorderachse, die einen Höhenversatz an den Vorderrädern vollständig ausgleicht, so dass die Radbandage immer auf voller Breite aufliegt. Dadurch wird der Verschleiß an den Radflanken deutlich reduziert und die Traktion sowie Lenkkontrolle verbessert. Der zum Patent angemeldete runde Niederhalter reduziert Materialreste von der Fräswalze am Ende einer Frässpur auf ein Minimum und lösst den Einigungsaufwand nahezu entfallen. Dies sind nur einige Beispiele, die dabei helfen, Fräsjob schneller und einfacher zu erledigen. Eine lange LIste an praxisgerechten Optionen, wie zum Beispiel Sonderfräswalzen und vieles andere mehr machen diese Kaltfräsen fit für jeden Fräsjob. Mit nunmehr fünf kompaktkaltfräsen präsentiert sich Dynapac als Komplettanbieter in diesem wichtigen Frässegment. Alle Modelle kommen in einem einheitlichen Design und bringen damit Kontinuität zu den Kunden. Die erst kürzlich vorgestellten und universell einsetzbaren PL500T/TD Modelle haben sich laut Dynapac bereits bei vielen Arbeiten auf der ganzen welt erfolgreich bewiesen. Mit den jetzt vorgestellten Neuentwicklungen baut Dynapac auf diese Erfahrungen weiter auf und hat diese Lösungen im Detail optimiert. Etwa 30 Prozent aller Kaltfräsen auf der Welt sind mobile und kompakte Radfräsen. Sie werden eingesetzt in der Straßeninstandsetzung sowie in Zusammenarbeit mit Großfräsen beim Beiseitigen von Restflächen. Sie werden aber auch eingesetzt für das Grabenfräsen, das Entfernen von Markierungen und das Freifräsen von Kanaldeckeln. Dynapac komplettiert das Angebot in diesem segment mit der neu entwickelten PL1000T und ihrem Schwestermodell PL600T, sowie der überarbeiteten PLP350TD. Mit den kürzlich erst eingeführten 500 mm Modellen PL500T und der Tiefenfräse PL500TD deckt Dynapac den Bereich von 350 mm bis 1 m Fräsbreite und von 100 mm bis 300 mm Frästiefe ab. Alle Modelle werden von Motoren angetrieben, die die aktuellen Schadstoffregulierungen Tier 3a erfüllen.
In Lübeck, inmitten enger Wohnbebauung, arbeitet ein leiser Bagger: Der New Holland E80BMSR in LC-Ausführung hilft bei der Anlage der Außenanlagen eines neuen Seiorenwohnheimes. 29 Wohnungen in verschiedenen Größen sind inmitten einer bestehenden Wohnbebauung entstanden. Nun werden noch Parkplätze, Grünanlagen und Zuwegungen gebaut. All dies muss, um nachbarschaftlichen Frieden zu wahren, relativ leise geschehen. Auch deshalb hat die Firma Landkulturbau Oliver Schröder aus Jevenstedt den E80BMSR im Einsatz. Als Bagger der 8,5-t-Klasse mit einem 42 kW / 56 PS starken Motor gehört er zur neuesten Generation der New-Holland-Kompaktmaschinen. Das heißt, er ist für den Einsatz auf engen Baustellen im Stadtbereich konzipiert. Dem dient zum einen seine Kurzheckbauweise. Auch beim Schwenken gerät sein Heck nicht über das Kettenlaufwerk hinaus. Trotzdem hat er genügend Kraft und Standsicherheit, um zum Beispiel beim Schachtheben - mit bis zu 4,1 t Hubkraft - eingesetzt werden zu können. Außerdem verfügt das Modell über eine Auslegerschwenkvorrichtung. Die Schwenklagerung für den Ausleger ist durch Bolzen direkt mit dem Oberwagen verbunden und über einen Hydraulikzylinder bis zu 80 Grad nach rechts und 90 Grad nach links schwenkbar. Wenn der Bagger mit seiner Kette nahe an Wänden oder Hindernissen steht, die ein Drehen des Oberwagens unmöglich machen, kann er trotzdem durch die Auslegerschwenkvorrichtung flexible arbeiten. "Das ist ein neues Kriterium und ein unschätzbarer vorteil an Flexibilität und Wirtschaftlichkeit", meint der Hersteller. Was den Bagger nach Unternehmensangaben für den Einsatz in diesem Wohngebiet prädestiniert, ist die Möglichkeit, leise zu arbeiten. Der E80BMSR verfügt über das iNDr-Kühlsystem mit integrierter Lärm- und Staubreduzierung. Kühlsystem und Motorraum sind durch nur einen Luftkanal verbunden. "Diese patentierte Bauweise sorgt im Zusammenwirken mit speziell positioniertem Dämmmaterial für eine optimale Schalldämpfung der Betriebsgeräusche", heißt es. Zudem ist das iNDr-System in der Lage, die Kühlluft effektiv zu reinigen und somit der Verschmutzung des Kühlers vorzubeugen. "Das wirklich Sensationelle ist der unglaublich niedrige Geräuschpegel von 95 dB(A)", heißt es weiter. Ein weiterer Pluspunkt ist, dass Wasserkühler, Hydraulikölkühler und Ladeluftkühler prallel angeordnet sind und so einen höheren Wirkungsgrad erzielen. Was für den Maschinisten in seiner alltäglichen Arbeit wichtig ist, sind die optimale Anordnung und der simple Zugang zu den Maschinenkomponenten. Motorölfilter, Kraftstofffilter, Wasserabscheidung und die Komponenten des Kühlsystems sind bequem über große Klappen und vom Boden aus erreichbar. Insgesamt wird der Zeitwufwand für Wartungsarbeiten und Service durch dieses klar Maschinendesign reduziert. Ein weiteres interessantes Merkmal des 80BMSR ist, dass er mit verschieden breiten Unterwagen lieferbar ist. HIer in Lübeck ist die LC-Variante mit einer Spurbreite von 1870 mm im Einsatz. Man kann ihn aber auch in der NLC-Variante mit 1700 mm Spurbreite bekommen. Oliver Schröder hat sich mit seinem 15-Mann-Unternehmen auf den Erd-, Tief-, Wege- und Rohrleitungsbau konzentriert. Er arbeitet überwiegend für private Auftraggeber - und das mit einer kleinen Flotte von sechs New-Holland-Baumaschinen. Die betreibt er auch deshalb gerne und effizient, weil die Zusammenarbeit mit dem regionalen Händler O&K Hamburg gut funnktionert. "Alles gut" ist laut Hersteller in diesem Zusammenhang kein lockerer Spruch, sondern beschreibt die gute Unterstützung die Schröder durch die Hamburger Mannschaft erfährt.
Die Mulde des Volvo-knicklenkers A25E 4x4, die aus hochfestem Stahl 400 HB gefertigt ist, wurde für die Arbeit im Granitsteinbruch in Seebach nach hinten und oben vergrößert, um ihr Fassungsvermögen für die Steinbrucheinsätze zu optimieren. "Rahmen und Fahrgestell des Dumpers wurden mit optimaler Stabilität für härteste Anforderungen konstruiert", betont der Hersteller. Und in der Komfortkabine des Herstellers manövriert der Fahrer sicher und mit guter Rundumsicht das wendige Kraftpaket auch auf kleinem Radius. Der Betreiber des Steinbruchs, Matthias Fischer, ist längst von der Robustheit und zuverlässigen einsatzfähigkeit der Volvo-Maschinen überzeugt. seit 1985 ist das Unternehmen nun Kunde des schwedischen Herstellers, und er schwört heute auf dessen hochwertige Baumaschinen. Da er die Maschinen nach ca. drei Jahren beziehungsweise 6000 Betriebsstunden turnusmäßig erneuert, ist durch den allmählichen Austausch fast aller Geräte unterdessen ein kleiner Volvo-Maschinenpark in seinem Steinbruch entstanden. Drei Radlader L120F, L150F, und L190F wuchten hier täglich tonnenschwere Felsbrocken über das steinige Gelände. Selbst bei extremen Bedingungen in frostharter Wintersaison sind im Steinbruch Mensch und Maschine ständig im harten und äußerst gefährlichen Einsatz. Mit Mehrzweckgreifer, Tieflöffel und Sieblöffel stemmen, brechen und schufeln die Bagger EC360C, EC240C und EC55 im Steinbruch das harte Granitgestein, das von Matthias Fischer und seinen sachkundigen Mitarbeitern sortiert und weiterverarbeitet wird. Und ab sofort sorgt der neue Dumper A25E 4x4 dafür, dass der Nachschub zur Weiterverarbeitung schneller und effektiver herangeschafft wird. Der Volvo-Vertragspartner, die Firma Robert Aebi aus Achstetten, hat den Knicklenker umrüsten lassen, um das Ladevolumen zu erhöhen. Denn sobald die Mulde gefüllt ist, braucht der Muldenkipper ca. zehn Minuten, um seine Ladung bei der Brechanlage, abzuliefern und wieder zum Bagger zurückzufahren, der bereits der Felswand mit exakt kalkulierter Schlagkraft die nächste steinige Fuhre entreißt. Die rentabilität steigt also mit dem Ladevolumen des Fahrzeugs. Und das fasst jetzt durch die Optimierung der Mulde 5 bis 6 t mehr. Matthias Fischer hat es ausgerechnet: Das sind im Monat bereits 4000 t, die zusätzlich verarbeitet werden können, weil der Dumper sie quer durch den Steinbruch bis zur Brechanlage transportiert hat. Das gewonnene Rohmaterial wird gleich vor Ort sortiert, behauen und zermahlen. Direkt auf dem gelände in Seebach steht auch eine Mischanlage, die Sand Edelsplitt und Schotter in allen Körnungen zusammenmischt. Auch kunstvoll bearbeitete Granitblöcke, Flussbausteine, Pflastersteine, urige Findlinge und Mauersteine entstehen aus den Erträgen des Granitsteinbruchs.
Die Demco JCB Vertrieb & Service GmbH baut ihr Servicenetz im Ruhrgebiet weiter aus. Ab 1. Januar 2011 wird sie mit einem neuen Service- und Mieststützpunkt in Unna vertreten sein. Hiermit möchte das Unternehmen seinem Versprechen nachkommen, die Kundennähe im kürzlich erweiterten Vertriebsgebiet auszubauen und den Kundensupport an der Ruhe zu stärken. Als starken Servicepartner in der Region konnte Demco JCB dabei die Firma OTS Nutzfahrzeugservice GmbH in Unna gewinnen. OTS ist als markenunabhängiges Unternehmen spezialisiert auf Service- und werkstattleistungen, sowie den An- und Verkauf von Nutzfahrzeugen. Mit einem Betriebsgelände von 7000 Quadratmetern mit fünf Hallenschiffen, einer Prüfhalle, einer Lkw- Waschanlage sowie einer Diesel- und Adblue-Tankstelle sowie insgesamt 14 Mitarbeitern werden sämtliche Dienstleistungen rund um einen modernen Fuhrpark abgedeckt. Ulrich Meyer, geschäftsführender Gesellschafter bei Demco JCB über die Kooperation: "Die Partnerschaft ist ideal, da OTS über eine langjährige Erfahrung im Nutzfahrzeugservice verfügt und sich durch die Zusammenarbeit viele Synergieeffekte im Sinne unserer Kunden ergeben." Der Mietstützpunkt in Unna startet mit 35 kleineren und mittleren JCB-Baumaschinen von bis zu 20 Tonnen. Neuer Demco JCB Vertriebsleiter für den neuen Standort ist Rick Brökelschen. Außer dem kompletten Service für JCB-Maschinen, bietet Demco JCB ach Zusatzleistungen wie Gebrauchtmaschinenhandel, Mietservice sowie Verkauf und Service von unterschiedlichen Anbaugeräten an, von denen sich die JCB-Kunden im Ruhrgebiet ebenfalls überzeugen können.
Takeuchi hat eine neue Komapaktradkaderreihe auf den Markt gebracht, vertrieben durch die Firma Willhelm Schäfer aus Mannheim. Zu der Reihe gehört der TW 9, ein knickgelenkter Kompaktradlader der 5-t-Klasse. "Er ist nicht nur von außergewöhnlicher konstruktiver Qualität, sondern darüber hinaus serienmäßig mit Ausrüstungen versehen, die ihn in die qualitative Sonderklasse heben", heißt es. Konstruktiv ermöglicht die Knicklenkung eine hohe Beweglichkeit auf engem Raum. Die hintere Achse ist eine Pendelachse (±10). Sie fängt Stöße ab, was den Fahrer entlastet, und lässt zum Beispiel bei Planierarbeiten das gesamte Maschinengewicht auf dem werkzeug. Das senkt die Materialbeanspruchung der Maschine und hebt den Fahrkomfort. In Verbindung mit dem langen Radstand des Modells vermeidet man zudem ein starkes Aufschaukeln beim Arbeiten mit hohen Lasten. Die verwendete Z-Kinematik stellt hohe Ausbrechkräfte zur Verfügung. Zudem wird mit dem proportionalen Hydraulikventil der dritte Zusatzsteuerkreis für die Arbeitshydraulik angesteuert. Der Fahrer muss dauerhaft voll konzentriert arbeiten können. Deshalb bietet der Kompaktlader Takeuchi TW 9 viel Komfort für den Fahrer. Die Vollsicht-Rops-Stahlkabine ist mit Frischluftfilter, zwei elastisch gelagerten Türen, Panoramasicherheitsverglasung und einer Kabinenheizung mit Frontscheibenentfrostung ausgerüstet. Auch der luftgefederte Komfortfahrersitz gehört zur Serienausstattung. "All dies dient letztlich dazu, dass der Fahrer immer voll konzentriert und damit effektiv mit dem Kompaktlader arbeiten kann", wird betont. Dank einer Reihe weiterer Ausrüstungsmerkmale sei dies auf allen denkbaren Baustellen mit vielen unterschiedlichen Anforderungen möglich. So wird ein neu entwickelter hydraulischer Schnellwechsler verwendet, der mit dem Markt kompatibel ist. Zudem ist er so konstruiert, dass der Fahrer eine gute Sicht auf die Anbaugeräte und die Verriegelungsbolzen hat. Dies gilt auch beim Arbeiten mit einer Palettengabel. U, hydraulisch betriebene Anbaugeräte schnell und einfach mit den Hydraulikleitungen des Radladers verbinden zu können, wird das Taklock-schnellkupplungssystem angeboten. "Damit eine ausgezeichnete Traktion möglich ist und die Standsicherheit erhöht wird, sind serienmäßig breite Dunlop-Originalreifen 405 / 70R 18 SpT 9 montiert", berichtet Takeuchi. Aber auch auf vermeintliche Kleinigkeiten, die jedoch letztlich eine große Wirkung haben, wurde bei der Konstruktion geachtet. So ist der Tankeinfüllstutzen gut erreichbar. Außerdem ist der TW 9 serienmäßig mit einer elektrischen Betankungspumpe ausgerüstet. Die Lichtmaschine mit 95 A versorgt, neben der StVZO-Lichtausstattung, vier weitere Arbeitsscheinwerfer. Also ist der Kompaktlader auch in Jahresübergangszeiten oder im Mehrschichtbetrieb gut einzusetzen. Die leicht zu erreichenden Wartungspunkte - Ölmessstab, Luftfilter, Kühlereinheit und Schmierstellen - machen die tägliche Wartung einfach und deshalb auch kurz. Das wir auch durch eine weit öffnende Motorhaube und eine wirklich simpel zu reinigende Kühlereinheit unterstützt. "In Summe ist dieser neue Kompaktlader TW 9 eine Maschine auf technisch hohem Stand", heißt es weiter. "Seine Qualität wird durch das reiche Serienausstattungspaket noch einmal in eine höhere Dimension bewegt." Zusammengefasst handele es sich um eine Maschine, die bestens für den dauerhaften Einsatz bei anspruchsvollen Aufgaben ausgelegt ist.
44 Nachwuchsmountainbiker lernten im bayerischen Amerang unter der Anleitung von Deutschlands bestem Mountainbike-Fourcrossfahrer und erfahrenem Trackdesigner Guido Tschugg, wie man sich seine eigene Strecke mit Sprüngen, Steilkurven und anderen Hindernissen gestaltet ("shaped"). Unerlässliche Hilfe erhielten die jungen Leute von zwei Wacker-Neuson-Kompaktbaumaschinen. "Trails zu shapen und sie danach direkt fahren zu können, also zu sehen, dass sie funktionieren und sich die Arbeit gelohnt hat, das wollte ich den Kids bei dem Camp vermitteln", erklärt Guido Tschugg die Idee für das außergewöhnliche Camp. Ein passendes Ambiente für dieses Vorhaben bot der Bauerhof des Mountainbikeprofis in Amerang, auf den die Nachwuchsfahrer eingeladen wurden. Um aus einer Hügellandschaft einen prächtigen Radpark entstehen zu lassen leistete Wacker Neusoon mit einem Kompaktbagger 2503 sowie einem WL 30 besondere Unterstützung. Die eifache und sichere Handhabung der Kompaktbaumaschinen war gerade am Beginn der Arbeiten für die Nachwuchsradfahrer, die kaum Erfahrung im Umgang mit Baumaschinen hatten, unbedingt erforderlich. Sie lernten unter der Aufsicht von "Baggerfahrer" Guido Tschugg schnell die Geräte, zu bedienen. Aufgrund der präzisen Steuerung, dem guten Zusammenspiel von Motorleistung und Hydraulik sowie der hohen Standsicherheit der Kompaktbaumaschinen konnten die jungen Leute ihre Vorstellungen von der Strecke gut in die Realität umsetzen. Tatkräftige Unterstützung beim Baggern leisteten ebenso die Dirt-Profis Benny Korthaus, Andi Wittmann und Rob J. Anschließend zeigten sie den 44 Nachwuchsradfahrern, wie sie ihren Fahrstil verbessern können - und das natürlich auf ihrer eigenen Strecke.
Zuverlässigkeit, niedrige Betriebskosten und der schnelle und effektive Kundendienst des New-Holland-Händlers Ernest Doe gaben den Ausschlag füe den Einsatz von Radladern des Herstellers in der Recyclinganlage von B.P. Mitchell im englischen Hatfield. Die Firma hat sich in der Region Hertfordshire nördlich von London auf der Grundlage seiner Unternehmensleitlinien "erstklassiger Service und absolute Zuverlässigkeit" im Bereich Zuschlagstoffe und Recycling einen guten Ruf erworben. Es war also nahe liegend, dass diese Aspekte auch bei der Neuanschaffung von Baumaschinen eine ausschlaggebende Rolle gespielt haben. In dieser Hinsicht wusste sich Richard Tassel von B.P Mitchell beim Händler Ernest Doe gut aufgehoben. Der Ankauf von zwei New-Holland-Radladern W190B und W270B ist laut Hersteller ein typisches Beispiel für einen kundengerechten Service, der sich vollständig am Bedarf des Käufers orientiert. Rob Freestone, beim Händler Verkaufsleiter für Baumaschinen, unterstreicht die besondere Bedeutung eines reaktionsschnellen und kosteneffizienten Kundendienstes für seine Kunden, die oft Maschinen rund um die Uhr und auch am Wochenende im Einsatz haben. Er meint dazu: "Die beiden Radlader sind ausgesprochen zuverlässig, und die langen Serviceintervalle von 500 Betriebsstunden bedeuten für unseren Kunden eine längere Einsatzbereitschaft bei ins gesamt niedrigeren Wartungskosten." Beim W190B und der W270B sind alle wichtigen Komponenten vom Boden aus erreichbar und erlauben so eine schnelle und einfache Wartung. Alle Hauptfunktionen der Maschine wie Motor- und Getriebediagnostik, Fehlermeldungen und Warnhinweise können vom Fahrer bequem auf einer Sigitalanzeige im Armaturenbrett überwacht werden. "Um eine maximale Einsatzbereitschaft und Wirtschaftlichkeit bei optimaler Kosteneffizienz zu erreichen, haben wir für die beiden Maschinen ein 700-Stunden-Servicepaket angeboten", erläutert Freestone. "Außerdem sind wir ständig sofort zu erreichen. Mit der Unterstützung durch den New-Holland-Kundendienst können wir einen 24-Stunden-Service an sieben Tagen in der Woche anbieten." Richard Tassel bestätigt dies: "Ernest Doe liegt direkt im Zentrum unseres Geschäftsgebiets. Und wir wissen, dass - falls nötig - sofort jemand aus dem Team vor Ort bei den Maschinen ist, um jedes Problem so schnell wie möglich aus dem Weg zu schaffen." Die beiden Radlader, die in der Recyclinganlage bei B.P. Mitchell im Einsatz sind, haben bereits etliche Einsatzstunden vorzuweisen. Tassel ist vor allem von der Arbeitsleistung und der Ausstattunf der Maschinen beeindruckt. "Mir persönlich gefällt vor allem die Joystick-Lenkung bei den Radladern, die ich sonst noch bei keiner anderen Maschine gesehen habe. Das Arbeitstempo und die leichtgängige Steuerung sind außergewöhnlich." Er lobt außerdem das Powershift-Getriebe mit seinen Wahlmöglichkeiten zwischen manuellem oder automatischen Gangwechsel, bei dem der Bordcomputer automatisch die richtige Fahrstufe für den jeweiligen Einsatz auswählt.
Angetrieben wird der JCB 8085 ZTS von einem Tier-3-konformen, turboaufgeladenen 2,2-l-Motor mit 43 kW (57,6 PS), was eine leichte Steigerung von zwei Prozent gegenüber dem JCB 8080 ZTS darstellt. Gleichzeitig steigt das Drehmoment um 13 Prozent auf 220 Nm, wird allerdings schon 200 U/ min früher erreicht, nämlich bei 1600 U/ min. Indem der Motor mehr Leistung und Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen liefert, kam er in Tests mit bedeutend weniger Kraftstoff pro Stunde aus. Damit liegen sowohl der CO2-Ausstoß als auch die Betriebskosten weit unter denen des Vorgängermodells. Die automatische und die per Knopfdruck aktivierbare Leerlaufschaltung reduziert ebenfalls den Kraftstoffverbrauch, indem sie die Motordrehzahl bei inaktiver Maschine absenken. Darüber hinaus profitiert die Maschine vom Advanced Management System (AMS) und einer dreistufigen Leistungsvorwahl mit leichtem, normalen und schweren Arbeitsmodus je nach Bodenbeschaffenheit. Der 8085 ZTS verfügt über einen ähnlichen Arbeitsbereich wie der 8080 ZTS - mit einer maximalen Grabtiefe von 4,214 m und einer maximalen Ãœberladehöhe von 4,703 m. Für einen verbesserten Schutz gegen Beschädigungen werden die Schläuche nun durch das Schwenkgelenk am Auslegerfuß geführt. Sämtliche Hydraulikkreise an der Arbeitsausrüstung sind zudem serienmäßig mit Schnellkupplungen und Staubkappen ausgerüstet. In Abstimmung mit der Verordnung EN474 ist die Maschine wahlweise mit Schlauchbruchsicherungsventilen an Ausleger und Planierschild oder mit einem vollständigen Schlauchbruchkit an der Ausleger-, Stiel- und Planierschild-Verrohrung erhältlich. Damit ist sichergestellt, dass die Kunden eine Maschine erhalten, die für ihre vorgesehenen Hubeinsätze und Anbaugeräte bereits ab Werk vorbereitet ist. Die Kabine bietet verbesserte Bedienkonsolen mit neuen Handgelenkablagen, die für einen erhöhten Bedienerkomfort sorgen. Neben kurzhubigen Joysticks ist die Maschine mit einem zweistufigen Fahrschalter am Planierschildhebel ausgerüstet. Darüber hinaus wurden die Fahrpedale und Hebel auf einen verbesserten Komfort hin optimiert, während die Steuerfunktionen für den Auslegerversatz und den Zusatzkreis in einer quer liegenden Pedalwippe rechts von den Fahrpedalen zusammengefasst wurden, heißt es von Unternehmensseite. Zum AMS-System gehört ein großer LCD-Bildschirm mit drei Menüebenen für die Einstellungen, Diagnosen und zur Kalibrierung. Eine Klimaanlage ist optional erhältlich, ebenso wie drei verschiedene Sitzausführungen. Der überarbeitete Hydraulikventilblock - jetzt je nach Bedarf mit neun oder zehn Funktionen erhältlich - wurde hinter die seitliche Abdeckung der Maschine neben den Motor verlegt. Diese Maßnahme verkürzt die Schlauchwege vom Ventilblock zur Arbeitsausrüstung, so dass weniger Schläuche unter dem Kabinenboden entlanglaufen. Eine Wartungsabdeckung in der Kabine sorgt dafür, dass die Techniker, bei Bedarf, die Schläuche auf beiden Seiten des Ventilblocks erreichen. Die Antriebsriemen für den Lüfter und die Klimaanlage wurden ebenfalls neu angeordnet, um besser erreichbar zu sein. Außerdem sind sämtliche Kontroll- und Prüfpunkte bequem vom Boden aus zu erreichen. Der Auspuff wurde vom Motor entkoppelt, so dass Vibration und Geräuschentwicklung sowohl in der Kabine als auch außen deutlich minimiert wurden. Durch die Verlegung des Hydraulikblocks in den Motorraum wurde mehr Platz hinter der Heckabdeckung für die abgesetzten Servicepunkte und die Kühleinheit gewonnen. Die Hauptinspektionintervalle liegen nach wie vor bei 500 und 1000 Stunden. Der 8085 ZTS wird als einer der ersten Kompaktbagger mit einer optionalen elektronischen Proportionalsteuerung der Zusatzfunktionen angeboten. Diese mit dem Daumen bedienbaren Steuerfunktionen bieten eine deutlich höhere Präzision für zahlreichen erhältlichen Anbaugeräte, wie beispielsweise ein Tiltrotator, erhöhen zudem die Vielseitigkeit der Maschine. Die Käufer haben die Wahl zwischen einem Neun-Kreis-Ventilblock für einfach- oder doppeltwirkenden Hydraulikstrom und einem Zehn-Kreis-Block für Anbaugeräte, die einen zusätzlichen Low-Flow-Kreis benötigen. Maschinen mit doppelt wirkender Verrohrung sind mit einem Kugelventilhahn zum Umschalten zwischen einzeln und doppelt wirkend ausgerüstet. Er verhindert die ungewollte Betätigung eines einzeln wirkenden Anbaugerätes in die falsche Richtung. Der Bagger verfügt außerdem über optional erhältliche Löffel-auf-Greifer-Umschaltventile. Damit können hängende Greifer und ähnliche Anbaugeräte mit der Löffelfunktion betätigt werden. Gemäß seinem Status als Flaggschiff der Produktreihe war der 8085 ZTS eine der ersten Maschinen im neuen JCB-Design. Die gewölbte Form der Abdeckungen bietet eine hervorragende Sicht rund um die Maschine, wie bei allen Mini- und Midibaggern des Herstellers. Die im letzten Jahr eingeführte neue Beschriftung sorgt auch beim 8085 ZTS nicht nur für einen höheren Wiedererkennungseffekt der Marke JCB, sondern bietet den Kunden auch mehr Platz für ihre eigenen Gestaltungselemente.
Today I have experimentally made a 3D-picture of our auction yard. You only need a red-blue glases and you can see the Morooka Dumpers in 3D. This effect is really amazing. Please click the image to enlarge it!
New Atlas Excavator 215LC-SR. More pictures of excavators available at our Facebook:https://www.facebook.com/pages/asa24com/178840485504584Dont forget to click the "like"-button!
Im Auftrag der Deutschen Bahn wird im Raum Halle/Saale die Eisenbahnüberführung über die Kaiserslauterer Straße erneuert. Die Firma Zürcher Bau führt das Projekt aus, ein seit 50 Jahren im Gleis-, Ingenieur- und Tiefbau tätiges Unternehmen. Das 1963 als Behelfslösung erstellte Bauwerk soll einer als Stahltrogbauwerk ausgeführten Ãœberführung weichen. Im Vorfeld der Baumaßnahme galt es unter anderem, diverse Leitungen zu verlegen, die Verschubgrube zu erstellen, den Gleisrückbau vorzunehmen und den Stahlüberbau zu erstellen. Begleitende Abbruch-, Erd- und Verdichtungsarbeiten erledigte die Firma Baggerbetrieb Burkhardt aus Thonhausen. Mit dabei: zahlreiche Rüttelplatten von Ammann, teils mit der flächendeckenden Verdichtungskontrolle ACE ausgestattet. Burkhardt ist seit 1994 mit mittlerweile 40 Mitarbeitern im tief- und Kanalbau tätig. Betreut wird die Firma durch den Ammann-Vertragshändler Nagel. Rund 600 m³ Betonwiderlager mussten in Halle beseitigt und der Stahlüberbau in transportfähige Stücke zerlegt werden. Parallel dazu wurde die Baugrube für das neue Bauwerk erstellt - etwa 4500 m³ Material waren dafür auszuheben. Nach dem Bau der Widerlager und dem Einschub der Brücke standen die Verfüllung der Baugrube sowie umfangreiche Hinterfüllungsarbeiten für die beiden Widerlager an. Sämtliche Aufgaben waren innerhalb eines engen Zeitfensters zu realisieren. Neben sechs Hydraulikbaggern und sechs großen Lkw waren bis zu acht hydraulische Rüttelplatten sowie ein Anbauverdichter des Herstellers im Einsatz. Holger Walk, Bauleiter beim Baggerbetrieb aus Thonhausen, "lobte vor allem die Zuverlässigkeit der Geräte sowie die erstklassige Verdichtungsleistung durch die spezielle Ammann-Dreiwellen-Technik", wird berichtet. "Ein Erregerkonzept, das sich sowohl bei der Flächen- als auch bei der Grabenverdichtung außerordentlich gut bewährt." Unabhängig von der hohen Verdichtungsleistung und dem guten Bewegungsverhalten spielt auch das bessere Steigvermögen eine wichtige Rolle. Seit geraumer Zeit bietet der Hersteller die beiden Rüttelplatten AVH 6030-ACE und AVH 100-20-ACE mit dem Ammann Compaction Expert (ACE), einer flächendeckenden Verdichtungskontrolle, an. In dieser Ausstattung lassen sich am baustellengerecht gestalten Monitor drei Betriebsarten auswählen: Im Manuellbetrieb zeigt die Anzeige den aktuell erreichten Verdichtungsgrad, während die Rüttelplatten im Automatikbetrieb ihr Verdichtungsverhalten eigenständig überwacht und ändert. In beiden Fällen werden überflüssige Ãœbergänge oder eine schädliche Ãœberverdichtung vermieden. In der dritten entscheidenden Betriebsart, im Messbetrieb, wird eine Punktrüttlung notwendig. Per Knopfdruck erhält der Bediener dabei den numerischen Wert der Bodensteifigkeit und damit verbindliche Aussagen zur Tragfähigkeit und damit verbindliche Aussagen zur Tragfähigkeit des Bodens. Eine zeitsparende Selbstprüfung, die mögliche Schwachstellen aufzeigt und teure Nacharbeit vermeiden hilft. "Nach Korrelation der absoluten Verdichtungswerte ließen sich hier auf der Baustelle die optimal mögliche Einbauhöhe ermitteln und die Verdichtungsarbeiten schnell und wirtschaftlich durchführen", bestätigt auch der zuständige Gebietsverkaufsleiter des Herstellers, Jürgen Oppermann.
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